Oktober 2019

Unterwegs mit dem E-Scooter: Vorteile, Nachteile, Vorschriften und Regeln

Elektro-Scooter oder E-Scooter, wie sie nur genannt werden, sind momentan aus dem modernen Großstadtbild nicht wegzudenken. Die kompakten Roller sind überall unterwegs. Viele Anbieter stellen dir nach Carsharing und Bikesharing auch die kleinen lautlosen Flitzer zu Verfügung. Einige Fragen stellen sich jedoch von selbst: Sind die E-Scooter legal? Was schreibt das Gesetz zu ihrer Handhabung vor? Welche Vor- und Nachteile bringen die kleinen Flitzer mit sich?

Das sagt das Gesetz zum E-Scooter

Die kleinen Elektro-Roller dürfen in Deutschland generell ab einem Mindestalter von 14 Jahren gefahren werden und du brauchst dafür keinen Führerschein oder eine Mofa-Prüfbescheinigung. E-Scooter werden prinzipiell wie Fahrradfahrer behandelt. Das heißt, dass für das Fahren der E-Scooter die gleichen Vorschriften gelten. Das aber auch nur, wenn der E-Scooter eine Motorleistung von maximal 20 km/h oder 600 Watt vorweisen kann. In diesem Fall sind wie bei Fahrrädern Gehwege und Gehsteige verboten. Mit dem E-Scooter darfst du auf gekennzeichneten Fahrradwegen fahren und natürlich auch in Fußgängerzonen, in denen Fahrräder erlaubt sind. Verkehrsschilder und Ampeln gelten für die E-Scooter genau wie für die Fahrradfahrer. Hier muss selbstverständlich wie auf dem Fahrrad die Fahrgeschwindigkeit angepasst werden. In Stadtteilen, in denen es keine Fahrradstreifen gibt, dürfen E-Scooter auch auf die Straße ausweichen.

Wenn du deinen E-Scooter auf einem Gehsteig abstellen bzw. parken möchtest, dann muss der Gehsteig mindestens zweieinhalb Meter breit sein. Das Telefonieren am E-Scooter ist ebenfalls nur mit einer Freisprecheinrichtung erlaubt. Falls du von einer Polizeistreife mit dem Handy in der Hand dabei erwischt wirst, wie du E-Scooter fährst, kann es teuer werden. Noch dazu ist es sehr gefährlich für dich und für deine Mitmenschen. Teuer und gefährlich kann es auch werden, wenn du dich nach einem feuchtfröhlichen Abend in deiner Lieblingskneipe mit dem E-Scooter auf den Heimweg machst. Die Polizei greift bei 0,5 Promille ein – und dann gelten die gleichen Gesetze wie für Autofahrer. Im schlimmsten Fall ist der Führerschein weg und ein paar Punkte in Flensburg kommen noch dazu. Nach einem netten Abend und ein paar Drinks fährst du lieber mit dem Taxi nach Hause. Das ist sicherer für dich und für die Umwelt.

Beim Thema Sicherheit stellt sich auch die Frage nach einer Helmpflicht. Generell besteht in Deutschland keine Pflicht, einen Helm zu tragen. Experten empfehlen aber bestens, sich einen Helm zuzulegen und somit auf der sicheren Seite zu sein. Bei Unfällen solltest du für deinen Roller unbedingt eine Haftpflichtversicherung abschließen. Die Kosten halten sich im Rahmen und der Sicherheitsfaktor ist dabei viel höher, falls es zu unerwünschten Zwischenfällen mit Dritten kommt.

Vor- und Nachteile auf einen Blick

E-Scooter sind neu, praktisch und überaus mobil. Die trendigen Fortbewegungsmittel bringen viele Vorteile mit sich. Für kurze Strecken und um schnell von A nach B zu fahren, sind E-Scooter praktisch. Sie sind leicht zu manövrieren und du findest mit ihnen fast überall eine Parkmöglichkeit. Mit dem Auto oder Moped ist es da schon deutlich umständlicher, da die Parksituation in größeren Städten jedes Jahr schlechter wird. Als Alternative zum Auto sind die Roller perfekt für kurze Strecken und schonen dabei auch die Umwelt. Keine Abgase und minimaler Stromverbrauch für das Aufladen machen die Roller zu einem umweltschonenden Fortbewegungsmittel. Außerdem sind die Roller klein und wendig und du fährst mit ihnen auch bei Staus und Verkehrsverzögerungen schnell von einem Ort zum Anderen.

Ein paar Nachteile bringen die Ökoflitzer mit sich. Für kurze Strecken eignen sich die E-Scooter perfekt. An ihre Grenzen kommen sie aber schnell, wenn es weiter weg gehen soll. Dann gibt es auch bessere und umweltfreundliche Alternativen – wie öffentliche Verkehrsmittel oder den guten alten Umweltschutzsieger, das Fahrrad. Im Alltag kann es zudem noch passieren, dass dir bei deinem E-Scooter der Saft ausgeht. Dann brauchst du unbedingt eine Stromquelle, sonst muss es mit Muskelkraft weitergehen. Hier gilt für dich: vorausdenken.

Generell sind E-Scooter eine willkommene Abwechslung zum veralteten Verkehrsbild und tragen auch einen Beitrag zum Umweltschutz bei. Wie viele Dinge, die neu eingeführt werden, stoßen sie bei manchen Mitbürgern auf Unmut. Doch durch Regeln und Aufklärung der Fahrer haben die E-Scooter das Potenzial, sich als umweltfreundliches Fortbewegungsmittel zu etablieren und sich nahtlos ins Straßenbild einzufügen. Kompakt, mobil, umweltschonend und leise sind nur einige der Argumente, die für die E-Scooter auch in Zukunft sprechen werden.

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Was sind Allwetterreifen und sind diese auch im Winter erlaubt?

Allwetterreifen sind eine praktische Lösung für die Autofahrer, die sich den immer wieder jährenden obligatorischen Reifenwechsel ersparen wollen. Eine speziell entwickelte Form des Reifenprofils und die besondere Materialmischung erlauben dem Reifen sowohl im Winter, als auch im Sommer entsprechende Fahreigenschaften auf die Straße zu bringen. Aufgrund der 3PMSF-Kennzeichnung, welche gesetzlich für Winterreifen vorgeschrieben ist, sind die Allwetterreifen für jede Jahreszeit im Straßenverkehr zugelassen.

Allwetterreifen im Alltag

In den letzten Jahren wird die Qualität der Allwetterreifen immer besser. Die großen Reifenhersteller haben den Trend rechtzeitig erkannt und investieren in die Entwicklung, um die Reifen noch langhaltiger und sicherer zu machen. Du solltest aber auch wissen, dass die gleichen Hersteller auch in die Weiterentwicklung der Sommer- und Winterreifen sehr viel Geld und Zeit investieren und deshalb solltest du bereit sein, von den Allwetterreifen nicht zu viel zu erwarten. An dieser Stelle sollte nochmals betont werden, dass ein Winterreifen im Winter immer besser sein wird als der Allwetterreifen und gleichzeitig ein Sommerreifen im Sommer immer besser auf der Straße liegen wird als der besagte Allwetterreifen. Einen Kompromiss solltest du also immer eingehen. Der Geräuschpegel der Allwetterreifen ist im Vergleich zu den jeweiligen Saisonreifen auch messbar höher.

An dieser Stelle sollen die Allwetterreifen nicht schlechtgeredet werden. Laut Test sind Allwetterreifen beim Nassbremsen und dem Aquaplaning vergleichbar mit den Spitzenmodellen der Saison. Beim Fahren bei verschneitem Untergrund weist der Allwetterreifen Schwächen auf und liegt hinter den Wintersaison-Spezialisten der Reifenwelt. Auch beim Trockenbremsen müssen die Allwetterreifen den Saisonreifen den Vortritt lassen. Der Bremsweg der Allwetterreifen ist auf einem trockenen Untergrund  bis zu 15 Prozent länger. Das kann an der für den Winter benötigten härteren Gummimischung liegen. Positiv für den Allwetterreifen spricht der Langzeittest der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ). Der Test ergab, dass die Fahrleistung nach 10.000 gefahrenen Kilometern immer noch mehr als ausreichend ist, um die volle Bremsleistung auf festem Schneeuntergrund zu erzeugen.

Vor- und Nachteile der Allwetterreifen

Wie du schon aus dem bisherigen Text erahnen konntest, bringen die Allwetterreifen viele Vor- und Nachteile mit sich. Vor allem die einfache Handhabung, der fehlende Reifenwechsel und die damit verbundene Zeitersparnis sind die wichtigsten Vorteile der Universalreifen. Wenn du zu den Wenigfahrern zählst, dann bist du auf der glücklichen Seite. Die Reifen sind immer am Auto und somit bist du auch bei plötzlichen Wetterumbrüchen vor allem zwischen den Jahreszeiten sicher unterwegs. Du sparst dir jedoch nicht nur viel Zeit, sondern auch sehr viel Geld. Teure Werkstattkosten oder eine Reifenlagerung gehören der Vergangenheit an. Außerdem verlierst du auch keine Zeit bei der Suche der günstigsten und besten Saisonreifen.

Dass auch bei den Reifen nicht alles Gold ist, was glänzt, ist natürlich offensichtlich. Wie bereits gesagt sind Allwetterreifen ein Kompromiss, welchen du als Autofahrer eingehst. Nasse, schneebedeckte und vereiste Fahrbahnen werden für die Allwetterreifen immer eine Herausforderung sein. Sommer- bzw. Winterreifen sind und bleiben für solche Situationen immer die bessere Wahl. Dazu kommt noch der der Reifenhärte geschuldete höhere Materialverschleiß. Gerade in Gegenden mit viel Schnee und sehr großen Temperaturunterschieden ist von den Allroundern abzuraten. Bei trockener Straße ist das Fahrverhalten der Allwetterreifen zufriedenstellend. Bei fast allen anderen Konditionen überwiegen aber die Nachteile.

Generell ist das Fazit, dass Allwetterreifen eher für Wenigfahrer geeignet sind. Diese sparen sich dadurch viel Zeit und auch Geld. Zu dieser Kategorie zählen auch Zweit- oder Kleinwagenbesitzer. Durch weniger gefahrene Kilometer im Jahr ist der Verschleiß der Reifen auch noch gering. Auch in klimatisch milden Regionen könntest du zum Allwetterreifen greifen. Falls du jedoch ein Vielfahrer bist, solltest du trotzdem den Saisonreifen vertrauen. Schließlich fängt die Sicherheit schon beim ersten Kontakt des Fahrzeugs mit der Straße an.

Sind Dashcams im Auto erlaubt? Wie steht’s mit Persönlichkeitsrechten und Datenschutz?

Der Begriff Dashcam bezeichnet eine kleine Kamera, welche vorne im Auto am Armaturenbrett oder der Frontscheibe befestigt wird und bei Bedarf mitfilmt. In Europa sind die kleinen Kameras erstens umstritten und zweitens auch nicht in jedem Land legal. Hier erfährst du alles, was du zum Thema Dashcams wissen musst und in welchem Rahmen eine Dashcam zugelassen ist.

Das ist die rechtliche Lage für Dashcams in Deutschland

Durch die Einführung des Datenschutzgesetzes und der Datenschutzgrundverordnung (DSGVO) in Deutschland ist die Nutzung von Dashcams fraglich geworden. Alleine durch das Anbringen der Dashcam an die Frontseite des Autos sollen andere Verkehrsteilnehmer und deren amtliche Kennzeichen gefilmt und die Aufnahmen sichergestellt werden. Generell ist das keine Gesetzesverletzung – würde der Betroffene es mitbekommen und wissen, was mit seinen Daten geschieht. Jedoch würde jede Veröffentlichung ohne Zustimmung und ohne, dass die Personen und Kennzeichen unkenntlich gemacht werden, ein Verstoß gegen das aktuelle Gesetz darstellen. Dieses Thema ist oft eine Grauzone.

Videoaufzeichnungen, welche ein Fehlverhalten im Verkehr dokumentieren sollen und der Polizei vorgelegt werden, dienen nicht als Beweismittel. Im Gegenteil. Wenn du solche Aufnahmen der Polizei vorlegen würdest, dann würdest du dich selbst wegen eines Gesetzesverstoßes gegen das Datenschutzgesetz verantworten müssen. Solche Aufnahmen sind laut Gesetz nur der Polizei erlaubt – und das auch nur in begrenzter Form und in speziellen Fällen. Eine Ausnahme ist es, wenn du selbst vom Gesetz beanstandet wirst und du die Tat mittels einer vom Straßenrand oder aus einem Auto zufällig entstandenen Aufnahme eindeutig widerlegen kannst. In diesem Fall ist die Datenübermittlung kein Verstoß gegen das Datenschutzgesetz, falls personenbezogene Daten anderer gefilmter Personen unkenntlich gemacht worden sind. Für die Person, welche dir die Aufnahme in dem Fall zur Verfügung stellen würde, ist es trotzdem unklar, ob diese sich selbst wiederum strafbar machen würde. Und da ist wieder der Teufelskreis, in dem sich nicht jeder auskennt.

Einige Bundesländer gehen dabei einen Schritt weiter. Das Bayerische Landesamt für Datenaufsicht will in Zukunft jede Kenntnis der Weitergabe von Dashcams aufgenommener Aufnahmen an Polizei, Versicherung oder das Internet prüfen und gegebenenfalls mit bis zu 300.000 Euro bestrafen. Die Aufnahmen der Dashcams dürfen also theoretisch nur für den privaten Bereich gemacht werden und diesen bis zum Löschen der besagten Daten nicht mehr verlassen.

Sind Dashcams im Ausland erlaubt oder nicht?

In Europa und in den einzelnen Ländern unterscheiden sich die Gesetze von Land zu Land. Genau wie in Deutschland sind auch woanders die Gesetze nicht konkret bestimmt und es gibt viele Interpretationsmöglichkeiten. In Österreich zum Beispiel darfst du eine Dashcam nur mit einer Genehmigung nutzen. Strengstens von dem Gebrauch einer Dashcam wird dir in Belgien, Luxemburg, Portugal und der Schweiz abgeraten. In Ländern wie Bosnien-Herzegowina, Dänemark, Finnland und Frankreich können Aufnahmen als Beweismittel dienen, jedoch sollten andere Unfallbeteiligte unbedingt informiert werden. Großbritannien, Italien, Malta, Norwegen und die Niederlande schreiben nur den privaten Gebrauch vor. In Ländern wie Polen und Schweden schreibt das Gesetz vor, dass die Dashcams leicht entfernbar sein müssen und die Aufnahmen regelmäßig gelöscht werden. Länder wie Serbien, Spanien und Ungarn besagen, dass die Kamera eine geringe Auflösung haben soll und Daten, die nicht verwendet werden, nach fünf Tagen spätestens gelöscht werden soll. Der Zugang an Dritte ist natürlich auch verweigert.

Die Dashcams spalten die Gemüter. Die Rechtslage ist einerseits klar und bietet andererseits viel Interpretationsspielraum. Eines ist jedoch klar: Je mehr du dich zum Thema informierst, desto weniger besteht die Gefahr, irgendwo eine Gesetzesüberschreitung zu machen. Dazu kommt noch, dass  verschiedene Länder, wie bereits erwähnt, das gleiche Thema anders behandeln. Am besten ist es, dass du dem Gebrauch einer Dashcam ganz aus dem Weg gehst, denn nur so bist du wirklich auf der richtigen Seite des Gesetzes.