Trotz Flottenverkleinerungen treiben die Carsharing-Anbieter die Verkehrswende voran. Über ein Fünftel der geteilten Fahrzeuge fährt mittlerweile rein elektrisch.
Während der private Absatz von Elektroautos noch immer mit den Nachwehen gestrichener Förderprämien kämpft, präsentiert sich die Carsharing-Branche als verlässlicher Motor der Antriebswende. Im Jahr 2026 hat die Elektrifizierungsquote der geteilten Flotten in Deutschland einen neuen Meilenstein erreicht: Aktuell sind 22,1 Prozent aller Carsharing-Autos rein elektrisch auf den Straßen unterwegs. Dieser Wert liegt signifikant über dem Anteil von Elektrofahrzeugen im Gesamtbestand des deutschen PKW-Marktes.
Diese Entwicklung ist besonders bemerkenswert, wenn man sie im Kontext der aktuellen Marktkonsolidierung betrachtet. Obwohl vor allem die Free-Floating-Flotten in den Metropolen aus Kostengründen insgesamt schrumpfen, investieren die Anbieter weiterhin massiv in die Elektrifizierung ihrer verbleibenden Fahrzeuge. Der Grund dafür ist nicht nur ökologischer Idealismus, sondern handfeste Strategie. Kommunen vergeben Stellplätze im öffentlichen Raum zunehmend gekoppelt an Umweltauflagen, und die Nachfrage der Nutzer nach emissionsfreien Fahrten wächst stetig.
Der eigentliche Kraftakt hinter dieser 22,1-Prozent-Marke ist jedoch der Aufbau der Ladeinfrastruktur. Stationsbasierte Anbieter rüsten ihre festen Stellplätze systematisch mit eigenen Wallboxen aus. Im Free-Floating-Bereich arbeiten die Unternehmen eng mit Energieversorgern und Städten zusammen, um das Ladenetz zu verdichten. Kooperationen, bei denen Nutzer für das Anschließen eines Fahrzeugs an eine Ladesäule mit Freiminuten belohnt werden (sogenanntes „Community-Laden“), haben sich als äußerst effektiv erwiesen, um die Flotte einsatzbereit zu halten. Für viele Bürger ist das Carsharing-E-Auto heute der erste und einzige Berührungspunkt mit der Elektromobilität – eine Probefahrt im Alltag, die Hürden abbaut.
